高鐵隧道弧形預埋槽道如何安裝？

弧形預埋槽道越來(lái)越多的進(jìn)入到工程的領(lǐng)域，被大家所認識。那么如果我們的工程中使用到了弧形預埋槽道，那么我們究竟要如何安裝呢？因為弧形預埋槽道的種類(lèi)有很多種，我們以高鐵隧道弧形預埋槽道為例進(jìn)行講解。

高鐵在很多山地地形中需要開(kāi)隧道，高鐵隧道內接觸網(wǎng)預埋件和綜合接地系統是保證隧道后期順利運營(yíng)的關(guān)鍵。高鐵隧道內接觸網(wǎng)采用高鐵隧道弧形預埋槽道（簡(jiǎn)稱(chēng)槽道）固定、懸掛于隧道頂或壁，適應于隧道內接觸網(wǎng)吊柱、附加導線(xiàn)懸掛等。

一般來(lái)說(shuō)這種高鐵隧道弧形預埋槽道，按照設計要求位置在襯砌臺車(chē)上開(kāi)孔，開(kāi)孔原則包括有，根據槽道長(cháng)度、型號、臺車(chē)長(cháng)度盡量減少臺車(chē)模板的開(kāi)孔數量。這一點(diǎn)很重要，需要注意。先用全站儀測量出中心線(xiàn)位置，再用鋼尺畫(huà)出定位基準線(xiàn)，測量槽道間距用氧焊切割T型螺栓定位孔。然后采用配套的T型螺栓固定在臺車(chē)模板上，注意這里***要用上配套的螺栓，否則很難達到預期的效果，待澆筑完襯砌混凝土后，松開(kāi)螺栓，收回模板脫模。

高鐵隧道弧形預埋槽道主要由滑道、I型錨釘兩部分組成，這兩個(gè)部分至關(guān)重要，因為它主要是依靠I型鉚釘與襯砌混凝土之間的握裹力為接觸網(wǎng)支柱提供一個(gè)受力平臺，這個(gè)力才能起到固定接觸網(wǎng)吊柱、附加導線(xiàn)懸掛的作用，并將包括接觸網(wǎng)、接觸柱由于自重而產(chǎn)生的靜載和列車(chē)行駛中與接觸網(wǎng)摩擦產(chǎn)生的動(dòng)載通過(guò)I型鉚釘傳遞給混凝土。如果您對該產(chǎn)品感興趣，歡迎聯(lián)系曼卡特***技術(shù)顧問(wèn)。

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